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蝶戀花旅行社2月13日在國道5號發生嚴重車禍，共造成33人死亡，外界認為事故主因之一是司機疲勞駕駛，國內旅遊業者雄獅旅遊在事故的隔天決議將採「雙駕駛」的模式，實際上雙駕駛制度在國外並不罕見，另外日本、歐盟、美國及等國都強制規定司機工時，及必須給予足夠休息時間。
許多歐洲國家如捷克，長途巴士由於安全考量都採取「雙駕駛」制，兩位司機輪流開車，有足夠時間休息。另外西班牙也是採雙駕駛制，記者本人的旅遊經驗，其他歐洲國家如法國是採取接班制度，在指定地點讓另一位司機接班，避免同一位司機開車時間過長。
歐盟規定，職業駕駛每週最多工作45小時，每天至少休息11小時。日本旅遊業也規定，遊覽車駕駛每天工作時間必須在13小時以內，加班不得超過16小時，每週最多加班2天，且每天必須休息連續8小時以上。但根據台灣勞動部去年的統計，司機超時工作是旅遊業的常態。
專欄作家高慧然在臉書批評，台灣這方面的法規「比埃及還落後」，靖娟基金會執行長林月琴則說，美國交通基金會統計，一天睡眠低於四小時的疲勞駕駛，肇事風險比每天睡滿七小時足足多出四倍以上。
國內學者認為，司機願意疲勞駕駛，主因在於雇主用低底薪，高獎金的政策，讓司機不得不長時間開車載客，造成過勞。學者認為應該修法向歐洲國家看齊，制定工時專法，讓各產業團體、工會與主管機關協商細節以保障勞方，而台灣目前只有勞基法，對勞工保障不足。
雄獅旅遊推雙駕駛制度，雖然立意良善，並保證多出的成本由業主自行吸收，然而是否會變相反應在增高旅行費用，仍有待觀察。另外，政用絲襪自慰府應搭配修法，避免雙駕駛制司機遭資方剝削。
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財政部今天(19日)召開新春記者會，部長許虞哲談及5月稅改時，首度指出，改革不可能精算到讓總稅收維持不變diy自慰棒，稅收若稍微減少，是可容許的範圍。
財政部委外研究的所得稅制及兩稅合一制度改革方案期中報告日前出爐，備受各界矚目。財政部長許虞哲19日在財政部新春記者會上預告，將於2月邀請產業界、專家學者座談，搜集各界意見，預計4月份提出期末報告，並於5月份將稅改草案函報行政院審查。
談到稅改方向，許虞哲首度指出，這項稅制改革不可能維持總稅收不變，因為稅制改革方案「那麼大」，不可能精算到和過去稅收一模一樣，因此，稍微減少是可容忍的範圍。他說：『(原音)你看那麼大的一個改革怎麼可能一樣，我想總稅收減少一些，我想大家在一個目前財政狀況還蠻健全的情況之下，我想也是可以容許範圍之內，所以這一點我想我們會盡量去做。』
媒體也詢問，美國總統當選人川普所提出的減稅政見，在上任後是否會影響我國稅改？許虞哲回應，政見要成為政策，仍有一段距離，財政部會密切關注未來川普政府的稅制政策，此事對我國台灣稅改不會有直接牽連，情趣禮品玩具財政部會依照既有步調前進。
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