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好消息，高雄登革熱最高峰已過！衛福部疾管署副署長周志浩今（1）天表示，根據監測數字發現，高雄市疫情最高峰已落在上上一周，自上周起，高雄當地病例數已有下降趨勢，目前對疫情控制樂觀以對。不過，高雄市昨天單日仍新增244例本土登革熱病例，入夏以來累積病例1萬5930例，還不能掉以輕心。
登革熱中央流行疫情指揮中心最新統計，入夏以來全國本土病例已達3萬935情趣內衣服0例，其中台南市2萬2648例、高雄市1萬5930例、屏東縣291例，其餘縣市均為移入的散發個案。
登革熱累計死亡人數方面，全台入夏以後已奪174命，目前包括新增病例數及死亡個案皆集中在高雄市；台南昨天單日僅新增18例病例。
周志浩強調，儘管單日新增病例數變動仍高，但若拉長區間來看，以一周為單位，目前高雄市的登革熱病例數已有下降趨勢，最高峰已在上上周過去，疫情可望逐步降溫。
高雄市包括：高醫、小港、義大等20家醫院已全部設立快篩門診，另高醫、旗津、阮綜合、民生、乃榮、霖園6家醫院更設有特別門診，提醒民眾如出現高燒，頭痛、後眼窩痛、肌肉痛、關節痛等登革熱疑似症狀應儘速就醫。
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中國時報【廖志晃、吳敏菁、高錦如、廖素慧、莊曜聰╱綜合報導】
遊覽車司機阿山原本受僱每天工資1000元、加上休息站的「茶水費」，1天大概賺1500元；後來自己花800萬元買車，靠行遊覽車公司得每月付5000元，因為政府規定遊覽車要靠行，那有什麼解決的辦法！
阿山說，曾有車主的車子被公司偷偷辦貸款，起初還繳利息，車主完全被矇在鼓裡，等到公司倒閉，才知道被坑了！針對政府在翻車事件後，加強稽查遊覽車，阿山說，有問題的是人，不是車，駕駛的技術和習慣才是重點，政府搞錯方向了。
彰化縣龍欣休閒遊覽負責人陳志龍駕駛遊覽車30年，建立家族事業，兒子也投入，擁有4輛遊覽車，儘管有公司規模，但礙於規定只好靠行，每輛車每個月得繳納5000元靠行費。
陳志龍表示，依規定須有30輛車規模才能領牌，讓台灣遊覽車靠行成為公開的秘密，這根本只是圖利財團，事實上，旅遊路線、團員都是遊覽車司機自己招攬，公司坐享行費，計程車都開放個體戶，沒道理遊覽車不開放。
陳志龍指出，行費加牌照稅、燃料稅等，要是不出車，1輛遊覽車1天1500元就蒸發了，靠行司機再怎麼拚，還是無利可圖，有的只是做心酸，悲哀的是，好不容易還清貸款回本，車子也老舊要換新車了。
台南市遊覽車商業同業公會理事長邱泰清指出，這要從改善從業環境著手，而不能從單一角度來看，他建議政府對於駕駛工時應訂定嚴格標準，旅遊業者也能據此訂出妥適行程，再加上系統性的駕駛訓練流程，才能收到效果。
熟悉遊覽車營運的業者林育全指出，靠行司機自行招攬阿公阿嬤一日遊的低價團，旅途長、觀光工廠比景點多，1天內跑車的時間至少8至12小時，主要收入來自車資及觀光工廠人頭費及抽傭，政府可考慮比照計程車業，開放個人車行，對遊覽車司機、業者及消費者有更周全的保障。
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