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旅館訂房資訊
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  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 頂樓天台
  • 供應早餐
  • 健身中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 大廳咖啡/茶供應
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 點心吧/輕食店
  • 多語服務人員
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 二行程車限制上路 遭控圖利電動車業

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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源,環保署擬修法加嚴機車排氣標準,並禁止老舊機車在空品區通行,引發二行程車主不滿,11日赴環保署抗議,痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患,只拿二行程開刀,質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示,二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠,與人的距離更近,帶來的健康風險較高,補助款將會逐年降低,希望車主把握機會。

反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示,機車出廠時受限於當時的科技、法規,車主必須配合定期驗車,「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴,違反信賴保護原則」。此外,空汙法還將授權地方政府劃定空品區,限制特定車種出入,「機車只要符合原本的環保法規,有定期做好保養,應該就可以自由上路,而且車子明明還能使用,為何要硬性汰換?」

此外,數據也顯示,過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15%,最近更已降到1%以下。羅宜批評,政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車,說是造成空氣污染的兇手,然而,大部分車友都有履行定期驗車的義務,為何政府只特意打壓、限制二行程機車,甚至祭出補助要車主換車,質疑是為了圖利特定的電動車業者。

在反禁二行程機車聯盟的抗議下,最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書,民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示,政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群,也包括火力發電廠等固定污染源,以及四輪車、老舊機車等,是全面性在做;至於民團批評違反信賴保護原則,張乃仁說,「環保署正積極研究,不希望政策制定逾越法令。」

張乃仁指出,去年到今年已經汰換50萬輛,截至4月底全國還有100萬輛二行程機車,真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛,「雖然PM2.5排放量看起來很低,但相較於火力發電廠等固定污染源,機車排氣造成的污染與人的距離更近,」他也提醒,汰換二行程機車的補助預計在明年結束,呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。

 捐百萬助弱勢兒 台灣企業用「腳」募集愛心

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▲為全球及台灣弱勢兒童健走募款,國內有企業募集超過百萬。(照/台灣羅氏大藥廠提供)

匯流新聞網記者陳鈞凱/台北報導

關懷弱勢兒童,國內有企業用「腳」募集愛心。台灣羅氏大藥廠號召超過百名員工在台北市華山文創園區健走,捐出2個月來募集的145萬元,除分別提供給愛慈社會福利基金會和台東縣南迴健康促進關懷服務協會,用於預防愛滋寶寶專案及提供原住民兒童課後教育的方舟教室,部分捐款還捐至發展中國家。

這項2018年「為兒童而走」活動,是羅氏自2003年以來連續第15年舉辦關懷全球弱勢兒童的活動。

羅氏公司2個月來共募集到145萬元,其中員工捐款71萬元用於台灣;公司另相對捐出74萬元,捐至馬拉威、衣索比亞和菲律賓等發展中國家公益組織,用於改善當地兒童的教育與健康。

台灣羅氏大藥廠總經理許藹齡說,每年的為兒童而走活動都有愛心捐款留在台灣,長期對後山的弱勢兒童和受愛滋威脅的孩子提供協助,希望讓他們有不一樣的未來。

南迴健康促進關懷服務協會創辦人、醫師徐超斌表示,目前協會在台東南迴地區已經成立5間方舟教室,透過大眾捐款,才能為144名部落孩童課後輔導,學習技藝及提供免費的晚餐和點心,讓偏鄉兒童也能感受來自都會區的溫暖關懷與鼓勵。

自2006迄今已照顧81位愛滋寶寶的愛慈社會福利基金會也在受贈名單上。愛慈社會福利基金會執行長李妙儀說,雖然台灣醫療進步,但仍有嬰兒受愛滋垂直感染的風險,需要預防性治療,感謝企業能夠持續支持基金會運作。

照片來源:台灣羅氏大藥廠提供

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